บริษัท ได้ประกาศอย่างเป็นทางการรายละเอียดเกี่ยวกับใหม่คอนติเนน GT V8 ก่อนการเปิดตัวที่อเมริกาเหนือโดยอัตโนมัติแสดงนานาชาติในดีทรอยต์เมื่อ 9 มกราคม 2012 ใหม่ 4.0 ลิตร V8 เครื่องยนต์คู่องคาพยพจะเสนอทั้งรถเก๋ง CTและแปลง GTCรูปแบบและจะไปในการขายในช่วงฤดูร้อนของปี 2012
เครื่องยนต์ V8 ใหม่ให้ 500 HP ที่ 6000 รอบต่อนาทีและ 487 ปอนด์ฟุตของแรงบิด-ใช้ได้ระหว่าง 1700-5000 รอบต่อนาที รุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่นี้จะได้รับกับใหม่ใกล้อัตราส่วนเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและจะวิ่งจาก 0 ถึง 60 mph ในน้อยกว่า 5 วินาทีขณะที่ความเร็วสูงสุดจะไปถึง 180 ไมล์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ตัวเลขอย่างเป็นทางการจะออกในช่วงต้นปี 2012 เบนท์ลีย์ได้สัญญาว่าเมื่อมีการติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ใหม่รุ่นคอนติเนนจะสามารถเดินทางไป 500 ไมล์ (800km) เมื่อถังเดียวของน้ำมันเชื้อเพลิง
"ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร V8 ใหม่เราจะขยับขยายอุทธรณ์ของรุ่นล่าสุดของ Continentals แนะนำประสบการณ์การขับขี่ใหม่ที่สมบูรณ์. เครื่องยนต์ใหม่จะมีทั้งหมดพลังงานที่ทำให้ดีอกดีใจละครและประสิทธิภาพที่คุณจะคาดหวังจากเครื่องยนต์ V8 กีฬาที่มีชื่อเสียง ปีกเบนท์ลีย์ได้อย่างง่ายดายด้วยการส่งมอบของคลื่นลูกของแรงบิด 'ลักษณะของเรา. นี้จะสมบูรณ์โดยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ powertrain ที่ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษเป็นพิเศษ
...................................................................................................................................................................
I have a friend who once told me that he would never buy the cheapest version of anything. I pressed him about cars and figured he was backed into a corner when I mentioned Bentley. With only the Continental series of cars – GT coupe, GTC convertible, Flying Spur four-door – and Mulsanne sedan on offer, surely this friend of mine would go for something like the Continental GT coupe over the larger, much more expensive Mulsanne. While their base prices are separated by over $100,000, the Continental GT's starting price of $212,600 should still command enough respect from my friend's imaginary – and judgmental – group of country club acquaintances.
"No way, it's the entry-level Bentley."
Ouch, though on some level he's correct. Any automaker who offers more than one model technically has an entry-level option. The Continental GT coupe is that car for Bentley, the least expensive ticket that gains you access to the Flying B's party and all the pampering, personalization and performance that entails.
Well, friend, have I got a car that's not for you. The 2013 Bentley Continental GT V8 is the new entry entry-level Bentley that offers less of everything: less weight, lower emissions, fewer horsepower and a smaller price. Indeed, my friend might say that by subtracting four cylinders, Bentley is taking its Continental range downmarket to the point where aspirational millionaires can now rub elbows with self-made billionaires. Oh, the humanity.
